C5是2009年东风雪铁龙同步引进的中级轿车。很多人称赞它外形大气漂亮，我却对它超越同级的底盘性能和隔音效果印象更深。那是一种神奇的驾控好感，过减速带和马路井盖的时候，悬挂柔和温顺，处理得轻描淡写；跑高速和走弯道的时候，底盘刚性十足，爽快得犹如跑车。豪华品牌的C级车们，在这个项目上输给B级车C5的不是少数。如今，从2.0、1.6T、2.3到1.8T，既有平和成熟的自然吸气，也有先进高效的THP，C5在动力选配上不再留有话柄。在我看来，论机械层面的完善程度，C5可算20万元中级车里的王者。但是身材不高的中国车主，却偏爱瘫软坐姿所需的宽敞后排；预算不多的中年买家，更喜欢假桃木虚拟的豪华观感。这让固执己见、专注底盘的法国人无所适从，也让乘兴而来、全勤投入的东风人扼腕叹息。C5，像用苹果招待了想喝水的客人，尴尬从刚见面就发生。我向注重性价比的朋友推荐1.6T，动力不输2.3，价格便宜两三万，划算。