在9月9日凌晨，昌九高铁全线最长的转体桥连续梁成功完成转体，标志着该项目建设取得重大进展。
昌九高铁乐化联络线特大桥位于江西南昌境内，其右线转体连续梁全长162米，总重达9701吨，下方跨越昌九城际铁路，桥梁底部距离既有铁路线接触网顶部仅2.1米。同时，昌九城际铁路运输繁忙，高峰期每3分钟就有一趟列车通过。为兼顾工程施工与铁路运输安全，项目团队采用“先平行挂篮悬臂浇筑、后顺时针转体合龙”的施工方案，并通过“低净空旋挖”施工工艺，大幅提升了施工效率。凌晨2时18分，经过30分钟的连续作业，连续梁成功转体到位。
据了解，昌九高铁正线长138公里、桥隧比82%，是国家“八纵八横”京港通道的重要部分。建成后将完善全国高铁网，加强长江中游、环鄱阳湖等城市群联系，助力长江经济带发展和江西区域经济高质量提升。目前，昌九高铁建设已完成总投资计划的81%，下一步将全面进入无砟轨道铺设阶段，预计2027年3月全线具备开通运营条件，为交通强国建设和经济发展行稳致远提供坚实保障。
（总台记者 谢元森 王婧）