菜市场才是终极越野

“老板，葱怎么卖？”
我把牧马�停在一排水产摊旁，车窗还没摇下来，隔壁杀鱼的大哥先笑了：“兄弟，你这台拖拉机来抢摊位？”
没错，今天我不爬石头不冲沙，就想看看这台硬派图腾混进早高峰的烟火气里，到底是龙还是虫。

尺寸没变，车位哭了

老款牧马人最尴尬的是，标准车位永远只能斜着停。2025款轴距依旧，但后视镜改成可电动折叠，窄𱅃厘米。数据说话：

• 后视镜折叠后宽度 ↓7 cm
• 倒车影像新增“透明底盘”模式，地锁高度误差＜2 cm
  杀鱼大哥围观后点头：“能停我这摊前，技术可以。”

2.0T+电机，低速竟像电瓶车

传统印象：牧马人一堵车就喘。
我故意赶早高峰，空�℃，平均时� km/h，表显油񐃮.2 L/100km——比我的思域还低。秘诀是电机� km/h以下完全接管，发动机停机不烧油。
但BUG也来了：

• 电机退出那一下，车身会轻轻“点头”，像被人从后面踹一脚。
• 解决技巧：挂M挡手动񝈌挡，顿挫瞬间消失。

座椅变软，腰不废了

老车主们纷纷吐槽：驾驶牧马人宛如受刑。2025款把填充层加𴐆 cm，侧翼加宽，最绝的是腰托可独立调高。我连续开𱄿天早高峰，腰没贴膏药。杀鱼大哥试坐后说：“比我那台金杯舒服。”——来自劳动人民的高评价。

彩蛋：车门真能当雨伞

暴雨突降，我实验了官方没宣传的“车门挡雨”功能。拆掉两门后，车门内侧有隐藏排水槽，立起来就是一𽥥.8米高的“铁伞”。

以前牧马人是远方的代名词，现在它学会了在菜市场砍价。硬汉偶尔社恐，烟火气里反而更真实。