发布时间:2025-09-07 来源:泥猪瓦狗网作者:Chang1ngly
9月3日晚22时许,在海拔4500多米的青藏铁路妥如站,16台大型机械车静静匍匐在钢轨上,青藏集团公司西宁工务机械段90多名干部职工正在进行紧张的准备工作。
车上,各号位司机紧握闸把,目光专注地凝视着风压的变化;车下,各机长起身俯身,仔细检查每一个设备部件状态,站场人影绰绰。
22时45分,“天窗”命令下达。“各机械车注意,区间已封锁,开始清筛作业。”接到命令,机械车缓缓驶出妥如站。“一二,一二……”施工现场,号子声、金属敲击声与机械鸣笛声相互交织。
23时05分,一个深32公分、宽2.6米、长3.5米的“龙口”顺利开挖完成,两台清筛车精准对位。在机长的精准指挥下,重达二百余斤的挖掘链顺利完成衔接。确认“龙口”平整度达标,施工负责人雷永斌立即指挥后续机械展开作业。
捣固车精准下镐,将线路夯实;配砟车舒展长臂,开始整理道砟;稳定车高频振动,夯实线路基础,各道工序环环相扣,施工现场井然有序。
“线路质量关系到列车的安全运行,一点也马虎不得。”清筛二车间主任宋宏林紧盯着稳定车作业状态大声说。清筛车缓缓向前推进,挖掘链与钢轨道砟迸溅出耀眼的火花。
时间飞速流逝,清筛渐渐接近尾声。职工们开始有条不紊进行封镐窝、复测几何尺寸等收尾工作。
“清筛深度达标、道砟清洁饱满、弹性良好,线路几何尺寸符合验收标准,满足开通条件。”雷永斌一边复检,一边高声通知驻站防护人员。
经过210分钟的奋战,9月4日2时15分,当夜1.175公里的线路清筛任务圆满完成。
高原清冷的月光下,16台机械车缓缓驶向妥如站。(工人日报客户端记者 邢生祥 通讯员 马福贵 何维星)